緩過神來的楊喜佳不由得暗暗吐槽。

        雖然有些無語，但還是答應(yīng)了這貨幫他盡快聯(lián)系。

        從某種程度上來說，雖然這也不太合規(guī)矩，甚至還有公器私用的嫌疑；

        但是，無論是蜀都空氣動力發(fā)展與研究中心還是京城交通大學(xué)的風(fēng)洞實驗室，這兩處給他們高超聲速飛行器研究所做實驗的兄弟單位本身都是對外開放的！

        用來給民間的一些工程做測試，比如說磁懸浮和高鐵列車、高層建筑物、橋梁測壓和風(fēng)環(huán)境試驗，以及其它的工業(yè)空氣動力學(xué)試驗等等，他給劉峰插個隊，優(yōu)先安排一個風(fēng)洞試驗，倒也算不上什么大問題。

        更何況，該給的錢劉峰也一分都不會少，也并非讓人家白做實驗，在符合了這項規(guī)則的前提下，自然是有關(guān)系的優(yōu)先，誰也不能說什么。

        說實話，劉峰倒也不是非要走這樣的“后門”。

        畢竟外界本來就有專門給汽車做風(fēng)洞實驗的研究機構(gòu)，譬如說吉鄰大學(xué)的汽車風(fēng)洞實驗室，便是華國國內(nèi)首家汽車風(fēng)洞實驗室，這也是對外開放的，只要給錢，都能做實驗。

        但目前來說，這家實驗室是國內(nèi)唯一一個定位于進行專業(yè)汽車空氣動力學(xué)試驗研究的風(fēng)洞實驗室，也正因為是唯一，早就被國內(nèi)各大汽車廠商的實驗計劃排滿了！

        興許吉鄰那邊應(yīng)該會給劉大教授一個面子，可這種欠人情的事情代價實在是太高了點，而且時間也可能不太理想；再加上本來就沒有太多時間耗在汽車設(shè)計上，劉峰設(shè)計的這輛車也不需要如此專業(yè)的風(fēng)洞實驗室，因此這才打起了研究所的主意。

        沒辦法，時間緊迫啊，發(fā)動機已經(jīng)進行到了關(guān)鍵節(jié)點，到處都在指望著他，他已經(jīng)不能再這么“不務(wù)正業(yè)”下去了……

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