device和open,是兩個定位于不同市場的標準應用層協(xié)議en50325。device適合于工廠自動化控制；open適合于所有機械的嵌入式網(wǎng)絡。這又造就了兩個不同的應用范圍，因此，有必要定義應用層的規(guī)范歷史可以將一些特定的大量嵌入式系統(tǒng)排除在外。

        從2000年開始，一個由數(shù)家公司組成的iso任務組織定義了一種時間觸發(fā)報文傳輸?shù)膮f(xié)議。berndmueller博士、thomasfuehrer、bosch公司人員和半導體工業(yè)專家、學術研究專家將此協(xié)議定義為“時間觸發(fā)通訊的tt”，計劃在將來標準化為iso11898－4。

        這個的擴展已在硅片上實現(xiàn)，不僅可實現(xiàn)閉環(huán)控制下支持報文的時間觸發(fā)傳輸，而且可以實現(xiàn)的x－by－wire應用。因為協(xié)議并未改變，所以，在同一個的物理層上，既可以實現(xiàn)傳輸時間觸發(fā)的報文，也可以實現(xiàn)傳輸事件觸發(fā)的報文。

        tt將為延長5－10年的生命期?，F(xiàn)在，在全球市場上仍然處于起始點，當?shù)玫街匾晻r，誰也無法預料總線系統(tǒng)在下一個10－15年內(nèi)的發(fā)展趨勢。這里需要強調(diào)一個現(xiàn)實：近幾年內(nèi)，美國和遠東的汽車廠商將會在他們所生產(chǎn)汽車的串行部件上使用。

        另外，大量潛在的新應用例如：娛樂正在呈現(xiàn)——不僅可用于客車，也可用于家庭消費。同時，結(jié)合高層協(xié)議應用的特殊保安系統(tǒng)對的需求也正在穩(wěn)健增長。德國專業(yè)委員會bia和德國安全標準權威tuv已經(jīng)對一些基于的保安系統(tǒng)進行了認證。

        open－safety是第一個獲得bia許可的解決方案，device－safety也會馬上跟進。全球分級協(xié)會的領導者之一，germanischerlloyd正在準備提議將open固件應用于海事運輸。在其他事務中，規(guī)范定義可以通過自動切換將open網(wǎng)絡轉(zhuǎn)換為冗余總線系統(tǒng)。

        隨著時間的推移，總線在不斷改善中日趨完美，這反應在車輛制造中，尤其是前世的大眾，從車輛的行車電腦到各種ecu甚至它的影音娛樂系統(tǒng)，都全線采用了總線技術，尤其是它高檔豪華轎車系列里的光纖娛樂系統(tǒng)里，為了將光纖與部件連接起來，專門設計了一個/most接口盒，簡稱娛樂信息多媒體盒。

        楊小樂簡單地寫下了總線的底層協(xié)議、數(shù)據(jù)鏈等等框架，等明年ecu電路完成得差不多的時候，自然會有人提出，這么多獨立的ecu怎么實現(xiàn)通訊的時候，自己才將這個協(xié)議拋出了，讓他們組織人手研發(fā)出來，只要搶在1983年之前發(fā)布出來，就一切萬事大吉了。

        實際上，相對于汽車上的其它ecu，楊小樂最在行的還是影音娛樂設備，畢竟前世維修高檔汽車音響，“引進”了很多知名的oem廠家的底層技術資料，對各種電路結(jié)構、字庫、系統(tǒng)都是熟的不能再熟了。

        而目前，楊小樂最感興趣的是如何研發(fā)出most光纖娛樂系統(tǒng)。

        光纖系統(tǒng)其它都好說，唯一的難點就是這個光纖，尤其應用在這套系統(tǒng)上的塑料光纖，按照目前的技術，難以找到代工的工廠進行生產(chǎn)。

        塑料光纖的研究在前世始于60年代。

        1968年美國的杜邦公司用聚甲基丙烯酸甲酯為芯材制備出塑料光纖，但光損耗很大。

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