而前世華夏國自家的汽車音響廠家生產(chǎn)的后裝市場(chǎng)的導(dǎo)航主機(jī)，返修率高的幾乎達(dá)到一半，低的也不會(huì)低于10%，你說就憑借著這樣的質(zhì)量，那個(gè)廠家敢去向高檔車申請(qǐng)oem，恐怕這個(gè)質(zhì)量賠也賠死了--------哪怕就是宣稱消化了西門子技術(shù)的廠家也不能。

        而那個(gè)廠家的電路板可以說是所有國內(nèi)廠家里面做得最好的，也不能進(jìn)入這一行業(yè)，只能看著國外的品牌繼續(xù)在利潤豐厚的oem里賺得盆滿缽滿，徒呼奈何??！

        楊小樂想到這里，突然發(fā)現(xiàn)自己好像走入了什么誤區(qū)，穿越人士的金手指不應(yīng)該光體現(xiàn)在技術(shù)的先知先覺，也應(yīng)該對(duì)于自己事業(yè)版圖有幫助、屬于有漏可撿的、現(xiàn)在還屬于沒落以后注定光明無比的企業(yè)有所體現(xiàn)才是。

        自己今晚念叨了無數(shù)次的哈曼卡頓不就是這樣的企業(yè)嗎？

        前世在汽車音響領(lǐng)域著名的哈曼卡頓，是哈曼國際工業(yè)的一個(gè)部門，專門生產(chǎn)和制造家用與汽車專用音響，成立于1953年的哈曼卡頓，在5年后發(fā)售了世上首個(gè)立體聲接收器festivalta230，再次瞄準(zhǔn)非技術(shù)性的用戶力圖讓高保真得到更廣泛的采用，也成為了寶馬、路虎、奔馳與薩博等汽車和東芝筆記本電腦的主要音響供應(yīng)商。

        采用哈曼卡頓汽車音響的轎車除了國內(nèi)的別克新凱越、別克新君威、別克新君越之外，還有進(jìn)口的奔馳、寶馬7系列、路虎攬勝等豪華車都采用了哈曼卡頓頂級(jí)的logic7音響系統(tǒng)，logic7整車音響的效果絲毫不亞于bose，另外哈曼卡頓公司旗下的marklevinson在雷克薩斯的車型上使用最多，效果也很不錯(cuò)，還有

        勞斯萊斯幻影l(fā)exi音響也非常棒，如果論實(shí)力，哈曼卡頓比bose更強(qiáng)大，而且現(xiàn)在采用哈曼卡頓音響的汽車品牌比采用bose的品牌多。

        而哈曼國際就更加恐怖了，恐怖得無與倫比，簡直可以說是獨(dú)步天下、全球各地都有它的身影，在迪斯尼樂園、環(huán)球影城、悉尼歌劇院、皇家阿爾伯特音樂廳、皇家莎士比亞劇院、肯尼迪中心、林肯中心等全球各大場(chǎng)館、電視臺(tái)、著名藝術(shù)家和演出館等等。

        簡直就是大至機(jī)場(chǎng)，鐵路，酒店，學(xué)校，主題公園，小到餐廳，健身中心，專賣店等都會(huì)體驗(yàn)到哈曼的聲影，甚至還延伸到了奧運(yùn)會(huì)上。

        前世的哈曼國際在全球音響領(lǐng)域，簡直就是牛逼得一塌糊涂，但是就是這么牛逼得一塌糊涂的跨國企業(yè)在成長初期也從創(chuàng)始人手里兩度遺失。

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